Ein mit Atomenergie betriebenes Auto
Im Jahr 1965 testeten sowjetische Wissenschaftler das Auto "Wolga Atom" mit einem Atommotor von 320 PS (sehr viel für die damalige Zeit). Der Motor wog 500 Kilogramm, so dass die Vorderseite nicht 2, sondern 4 Räder hatte. Ein solches Auto konnte sehr lange fahren, ohne aufzutanken. Die Tests zeigten, dass der Wolga-Atom 60.000 Kilometer ohne Auftanken fahren konnte. Es stellte sich jedoch heraus, dass der Motor danach durch einen neuen ersetzt werden musste. Aber die sowjetischen Wissenschaftler korrigierten dieses Problem, indem sie einen Motor mit Gasphasentreibstoff in Form von Uranhexafluorid anstelle von festem Uran entwickelten, und die neue Version des Autos konnte 40.000 Kilometer ohne Auftanken fahren. Zum Tanken genügte es nun, einen neuen Vorrat an Uranhexafluorid in die Zylinder zu pumpen, und das Auto fuhr weiter.
Als Chruschtschow in den Ruhestand ging, wurden die Autos demontiert und die Forschung auf diesem Gebiet eingestellt.
Im Jahr 1965 testeten sowjetische Wissenschaftler das Auto "Wolga Atom" mit einem Atommotor von 320 PS (sehr viel für die damalige Zeit). Der Motor wog 500 Kilogramm, so dass die Vorderseite nicht 2, sondern 4 Räder hatte. Ein solches Auto konnte sehr lange fahren, ohne aufzutanken. Die Tests zeigten, dass der Wolga-Atom 60.000 Kilometer ohne Auftanken fahren konnte. Es stellte sich jedoch heraus, dass der Motor danach durch einen neuen ersetzt werden musste. Aber die sowjetischen Wissenschaftler korrigierten dieses Problem, indem sie einen Motor mit Gasphasentreibstoff in Form von Uranhexafluorid anstelle von festem Uran entwickelten, und die neue Version des Autos konnte 40.000 Kilometer ohne Auftanken fahren. Zum Tanken genügte es nun, einen neuen Vorrat an Uranhexafluorid in die Zylinder zu pumpen, und das Auto fuhr weiter.
Als Chruschtschow in den Ruhestand ging, wurden die Autos demontiert und die Forschung auf diesem Gebiet eingestellt.