🇰🇬🇨🇳🇺🇿 Александр Князев пишет, что реализация проекта строительства ж/д полотна из Китая в Узбекистан через Киргизию открывает второе дыхание развитию киргизской железнодорожной сети в случае соединения с линией из
Бишкека.
И работа в этом направлении уже идёт. В декабре российские и киргизские представители подписали меморандум о строительстве ж/д ветки
«Балыкчи — Кочкор — Кара-Кече», которую в перспективе хотят соединить с новым маршрутом из
Поднебесной.
Развитие альтернативных торговых коридоров в обход Казахстана —
правильная тенденция. Как и в случае с
мультимодальным транспортным маршрутом в Россию, это позволяет снизить зависимость от казахстанской территории и настроения властей этой страны.
🔻Только в случае с Киргизией новые логистические пути лишь частично могут удовлетворить потребности. Железнодорожная система в стране не электрифицирована, а заниматься её обновлением в условиях дефицита электроэнергии и нехватки кадров
некому.
Горный рельеф делает затруднительным движение больших железнодорожных составов, и надеяться на то, что новая ж/д ветка из КНР
хотя бы наполовину сможет заменить маршрут через Казахстан в текущих условиях пока бессмысленно.
Но в то же время реализация этих проектов свидетельствует о понимании угрозы сложившейся ситуации, когда экспорт и импорт полностью зависит от властей Казахстана. И работа над новыми артериями позволяет хотя бы частично компенсировать эту проблему.
Карта в высоком разрешении
English version
#Казахстан #Киргизия #Китай #Россия #Туркменистан #Узбекистан
@rybarПоддержать нас