🇳🇪🇫🇷 Еще одним фактором, дополнительно снижающим вероятность потенциального внешнего вторжения в
Нигер, является военная логистика. На этот аспект обратил внимание
Илья Крамник, приведя
пример французской операции «Сервал» в Мали в 2013 году.
Тогда большую роль в формировании ударной группировки Пятой республики в соседних странах сыграли арендованные у России и Украины тяжелые транспортные самолеты
Ан-124, а также
Ил-76 авиакомпании Rubystar из Белоруссии. Суммарно в процессе развертывания они перевезли
больше половины всех необходимых грузов.
📌 Сейчас у Франции
таких возможностей нет: услуги российских и белорусских перевозчиков недоступны, а украинские борты заняты перевозками оружия для ВСУ. У страны есть турбовинтовые самолеты A400M, но они обладают меньшей грузоподъемностью, и лишь треть из 20 самолетов находятся в состоянии готовности.
Единственным вариантом остаются США с большим парком транспортных C-17, вот только сами американцы в боевых действиях в Нигере
пока не заинтересованы. В итоге даже в случае принципиального решения о военной операции французы просто
не смогут оперативно перебросить на ТВД нужное количество сил.
Судя по всему, как раз поэтому в
Париже не спешат с воинственными заявлениями и уже
начали обсуждать возможную передислокацию находящихся в Нигере войск в соседний Чад или во Францию.
#Нигер #Франция
@rybarПоддержать нас