Российско-израильский блогер Лапшин путешествует по Америке, продолжая добиваться справедливости

Российско-израильский блогер Александр Лапшин, когда-то находившийся в азербайджанской тюрьме за то, что несколько раз посещал Арцах, находится в турне по Америке.

Недавно он провел встречи в Нью-Йорке с Human Rights Watch, Amnesty International и Комитетом по защите журналистов.

… Когда Лапшин вернулся из тюрьмы, у него были сломаны ребра и пальцы, поэтому после четырех дней в бакинской больнице он провел еще две недели в израильской больнице.

В какой-то момент его пригласили в Агентство безопасности Израиля, известное под аббревиатурой Shin Bet или Shabak, для обсуждения. Лапшин сказал:

«Мне сказали: «Во-первых, наши поздравления, что тебя освободили, и ты еще жив — сломаны ребра, но жив — это хорошая новость». Я тогда спросил, что насчет плохой новости. «Плохие новости? Азербайджан — наш союзник».

Читайте перевод статьи The Mirror Spectator на русский язык на нашем сайте: https://armeniangc.com/2023/06/russian-israeli-blogger-lapshin-tours-the-americas-still-in-pursuit-of-justice/

📱 t.me/armeniangc

Реформа транспорта Еревана один из самых сложных и актуальных вопросов.

Как решать проблему?

Тигран Авинян (зам.мэра, партия «Гражданский договор») заявил о новой транспортной развязке, которая соединит административный район Нор Норк с центром, а сегодня например сказал о новой станции метро возле рынка «Сурмалу».

Развязки — это конечно хорошо, но учитывая ситуацию с количеством автомобилей в Ереване, кажется что эта развязка, как мертвому припарка. 2 станции метро — тоже не решат проблему, тем более затраты на них колоссальные.

Гораздо интереснее, перспективнее и революционнее выглядит предложение от Мане Тандилян (партия «Страна для жизни») — сеть канатной дороги по Еревану.

Из плюсов, по мнению Тандилян:

✔️Возможность перевозки большого количества людей.
✔️Нет ожидания на остановках.
✔️Экологически чистый транспорт: не загрязняет воздух.
✔️Самый безопасный транспорт в мире
✔️Создание кратчайших путей благодаря прямой линии.
✔️Подходит для людей с ограниченными возможностями
✔️ Возможность использования новых и свободных мест.
✔️Небольшие площади для строительства станций.
✔️Возможность быстрого строительства без перекрытия существующих транспортных путей при проведении строительных работ.

А есть ли где-то канатные дороги как городской транспорт? Есть!

В городе Лас-Пас (Боливия) крупнейшая в мире сеть городских канатных дорог и является основным средством общественного транспорта.

На начало 2022 года сеть канатных дорог Лас-Паса состоит из 10 линий общей длиной 30,5 км. и 26 станций. Ещё 1 линия и 4 станции строятся.

1398 кабинок, которые имеют десять сидячих мест и отправляются каждые 12 секунд. Пропускная способность каждой линии, таким образом, составляет 3 тысячи пассажиров в час.
По итогу 10 линий в час могут перевозить порядка 34 000 пассажиров.

Возможно сейчас сложно себе представить Ереванскую канатную дорогу, но она вполне реальна и затраты по мнению Тандилян составят $20-25 млн.

На фото: схема канатной дороги Лас-Пас и кабинка над городом.

📱 t.me/armeniangc