Фотоотчеты.
Компании Союз Спец Оснащение и Проект LEAF прислали свои крутые плитники. Немного, но все равно спасибо. Раздам. В принципе уже раздал.
Компании Союз Спец Оснащение и Проект LEAF прислали свои крутые плитники. Немного, но все равно спасибо. Раздам. В принципе уже раздал.
У меня нет конкретной статистики, поэтому могу опираться только на свои внутренние ощущения, но я думаю, что эти ебаные птицы перехерачили самолётов не сильно меньше, чем истребители.
С ними в авиации героически борятся несмотря на то, что Гринпис как бы против.
Но если бы Гринпис узнал, как у нас с ними борятся, он бы посмеялся и забил.
Самая основная борьба с попаданиями самолётов в птиц, или наоборот (тут непонятно) идёт путем написания телеграмм в полки.
Телеграммы - страшное противоорнитологическое оружие. Написал спецзанятие по безопасности о недопущении попадания птиц в самолёт по телеграмме и все, +100 к неуязвимости. Птицы начинают облетать самолёты и вертолёты подразделения полка заполнившие журналы проведения занятий за сто км, и попадают в литак того, кто спал на занятии.
Основной недостаток телеграмм в том, что птицам их не доводят.
Конечно, на аэродромах проводятся мероприятия по отпугиванию птиц путем установления чучел на летном поле (самый засранный птицами предмет), всяких блескучек и вертелок (я не знаю, как более понятно описать эти устройства), ездит очень страшная пожарная машина по полосе с включённой сиреной и периодически охотники из числа военнослужащих выходят на тропу войны и пара чаек гибнет от их рук на летном поле, но, конечно, все это хуйня.
Особняком стоит звуковой отпугиватель птиц. Когда-то давно садюги - орнитологи поймали несколько пернатых в плен и, поставив перед ними микрофон, начали их пытать. И все проклятия в свой адрес записывали на манитафон. По очереди конечно, ибо есть инфа, что у птиц разные языки и ворона не поймёт, за что и как пытали чайку и не отреагирует. После чего орнитологи-садюги разослали эти альбомы с птичими хитами по аэродромам, где уже метеослужба ставит их в ротации по филду.
Я лично не знаю, как там на эту задумку реагируют птицы, но личный состав аэродрома, который днями напролёт слушает на высотке эти жуткие вопли, реагирует однозначно.
Птицы - это лютые враги авиации. Бой с ними продолжается, но птицы пока побеждают.
#классика
С ними в авиации героически борятся несмотря на то, что Гринпис как бы против.
Но если бы Гринпис узнал, как у нас с ними борятся, он бы посмеялся и забил.
Самая основная борьба с попаданиями самолётов в птиц, или наоборот (тут непонятно) идёт путем написания телеграмм в полки.
Телеграммы - страшное противоорнитологическое оружие. Написал спецзанятие по безопасности о недопущении попадания птиц в самолёт по телеграмме и все, +100 к неуязвимости. Птицы начинают облетать самолёты и вертолёты подразделения полка заполнившие журналы проведения занятий за сто км, и попадают в литак того, кто спал на занятии.
Основной недостаток телеграмм в том, что птицам их не доводят.
Конечно, на аэродромах проводятся мероприятия по отпугиванию птиц путем установления чучел на летном поле (самый засранный птицами предмет), всяких блескучек и вертелок (я не знаю, как более понятно описать эти устройства), ездит очень страшная пожарная машина по полосе с включённой сиреной и периодически охотники из числа военнослужащих выходят на тропу войны и пара чаек гибнет от их рук на летном поле, но, конечно, все это хуйня.
Особняком стоит звуковой отпугиватель птиц. Когда-то давно садюги - орнитологи поймали несколько пернатых в плен и, поставив перед ними микрофон, начали их пытать. И все проклятия в свой адрес записывали на манитафон. По очереди конечно, ибо есть инфа, что у птиц разные языки и ворона не поймёт, за что и как пытали чайку и не отреагирует. После чего орнитологи-садюги разослали эти альбомы с птичими хитами по аэродромам, где уже метеослужба ставит их в ротации по филду.
Я лично не знаю, как там на эту задумку реагируют птицы, но личный состав аэродрома, который днями напролёт слушает на высотке эти жуткие вопли, реагирует однозначно.
Птицы - это лютые враги авиации. Бой с ними продолжается, но птицы пока побеждают.
#классика
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Оренбурге прощаются с экипажем Ил-76.
Светлая память...
Надеюсь будет проход самолётов. С каждым военлетом должны прощаться проходом.
Светлая память...
Надеюсь будет проход самолётов. С каждым военлетом должны прощаться проходом.
На эту очередную картинку, сегодня хотелось бы ответить вот этой песней.
https://youtu.be/Y8tCQszmYqM?si=PrKrFkBpXMaLWW0u
https://youtu.be/Y8tCQszmYqM?si=PrKrFkBpXMaLWW0u
Этот текст относится к рубрике "нам пишут", но тут скорее не пишут, а показывают.
Экипажи транспортной авиации (разумеется Лаоса) просят обратить внимание командиров всех категорий на поведение личного состава, которая не относится ни к гвардейцам ни к военнослужащим, ни к сотрудникам МВД, а относится к добровольцам.
Экипажи устали успокаивать в какашину упоротых персонажей желающих порулить самолетом, открыть форточку в полете, прыгнуть с парашютом и желающих угробить себя и всех остальных на борту еще кучей способов.
Вроде как следить за порядком на борту при перевозке этой категории личного состава должна военная полиция, но на деле они снимают свои одёжки и прикидываются частью самолёта. Да и авторитет их так велик, что их скорее из самолёта выкинут не раздумывая. Как я понимаю авторитет командиров такой же.
Поэтому в бой с дебоширами вступает экипаж. А силы как вы понимаете не равны. Особенно, если это какой нибудь двухпалубный Ил-76. В ход идут ремни, шокеры, подручные предметы и прочее.
Случаи прям жесткого пиздеца мне лично пока не известны, но что-то надо однозначно менять, пока это не закончилось печально.
Сразу скажу, что инструктаж перед посадкой, читка правил поведения на борту ВС, роспись в журналах не работает.
Я даже не сомневаюсь, что буянить может любая категория граждан, но жалуются именно на ту категорию что я написал выше.
Еще раз категорически подчеркну, что слава яйцам, что это не у нас, а в Лаосе.
Экипажи транспортной авиации (разумеется Лаоса) просят обратить внимание командиров всех категорий на поведение личного состава, которая не относится ни к гвардейцам ни к военнослужащим, ни к сотрудникам МВД, а относится к добровольцам.
Экипажи устали успокаивать в какашину упоротых персонажей желающих порулить самолетом, открыть форточку в полете, прыгнуть с парашютом и желающих угробить себя и всех остальных на борту еще кучей способов.
Вроде как следить за порядком на борту при перевозке этой категории личного состава должна военная полиция, но на деле они снимают свои одёжки и прикидываются частью самолёта. Да и авторитет их так велик, что их скорее из самолёта выкинут не раздумывая. Как я понимаю авторитет командиров такой же.
Поэтому в бой с дебоширами вступает экипаж. А силы как вы понимаете не равны. Особенно, если это какой нибудь двухпалубный Ил-76. В ход идут ремни, шокеры, подручные предметы и прочее.
Случаи прям жесткого пиздеца мне лично пока не известны, но что-то надо однозначно менять, пока это не закончилось печально.
Сразу скажу, что инструктаж перед посадкой, читка правил поведения на борту ВС, роспись в журналах не работает.
Я даже не сомневаюсь, что буянить может любая категория граждан, но жалуются именно на ту категорию что я написал выше.
Еще раз категорически подчеркну, что слава яйцам, что это не у нас, а в Лаосе.
"Витязей" в ленту.
Когда создавался канал, он создавался в том числе и для того, чтоб широкая общественность узнала, что есть у нас в стране не только "Витязи" и "Стрижи", но и много других ни чуть не менее заслуженных боевых военлетов делающих самую лучшую в мире работу на самых лучших в мире самолетах и вертолетах.
Это в те времена, когда все наши СМИ называли Су-25 бомбером, Ту-22 истребителем, лётчиков - пилотами и не понимали почему летчики щепетильно относятся к словам "крайний" и "последний".
Мы выправили эту ситуацию. И это хорошо.
Да, для этого пришлось стать самым цитируемым в мире русскоязычным блогом о боевой авиации Лаоса, но это уже побочный эффект. 😏
Когда создавался канал, он создавался в том числе и для того, чтоб широкая общественность узнала, что есть у нас в стране не только "Витязи" и "Стрижи", но и много других ни чуть не менее заслуженных боевых военлетов делающих самую лучшую в мире работу на самых лучших в мире самолетах и вертолетах.
Это в те времена, когда все наши СМИ называли Су-25 бомбером, Ту-22 истребителем, лётчиков - пилотами и не понимали почему летчики щепетильно относятся к словам "крайний" и "последний".
Мы выправили эту ситуацию. И это хорошо.
Да, для этого пришлось стать самым цитируемым в мире русскоязычным блогом о боевой авиации Лаоса, но это уже побочный эффект. 😏