#東區裁判法院第一庭
#羅德泉主任裁判官
#20200527紅隧 #提堂
D1:簡(40) D2:郭(26)
控罪：
(1) 公眾妨擾 [D1]
2020年5月27日，在香港海底隧道內 (九龍往香港方向) 造成公眾滋擾，不合理地以慢速駕駛私家車，對上述隧道的其他道路使用者造成阻礙。
❌不認罪❌
(2) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第37(1)條 [D1]
同日同地所駕駛車輛登記號碼時，在駕駛座椅時(直接或間接)看到視象(部份或全部)顯示器全部的屏幕的地方。
🛑認罪🛑
(3) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第31A(3)條 [D1]
同日同地所駕駛車輛登記號碼時，排放過量的排氣污染物及不符合條文規定。
🛑認罪🛑
(4) 公眾妨擾 [D2]
同日同地在香港海底隧道內 (九龍往香港方向) 造成公眾滋擾，不合理地以慢速駕駛私家車，對上述隧道的其他道路使用者造成阻礙。
🛑認罪🛑
(5) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第5(1)(b)條 [D2]
同日同地所駕駛車輛登記號碼Y的水箱護罩安裝不穩固。
🛑認罪🛑
(6) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第89(3)條 [D2]
同日同地所駕駛車輛登記號碼Y的左邊強制性前燈故障。
🛑認罪🛑
案情：
兩司機於2020年5月27日，分別在香港海底隧道九龍往香港之出口方向慢駛，涉阻礙其他道路使用者。叧同日駕駛之車輛分別各涉兩項違反交通規例。據悉，案件由灣仔警區反黑組負責。
=======================
D2詳細案情（省略廢話）：
當日0822時車輛二由D2駕駛，以低速行駛，車輛一在左線，車輛二在右線。
PW1營運經理發現隧道口有擠塞，於是關閉收費亭。
CCTV拍到車輛一及二在同一時間進入隧道，以非常慢速約10-15公里／每小時行駛，對後面車輛阻塞，包括PW6-15司機😡他們指正常過隧道需時5分鐘。
根據車cam片段，PW6-9當時需約6-7分鐘經過隧道，PW9-11車cam拍到D1,2的車輛。
PW2查閱CCTV看到車輛一及二，其後2名被告被截停，被捕後保持緘默。
2020年5月27日及28日被PW16檢驗員去檢查，發現車輛二有故障，即水箱護罩不穩固，及強制性前燈故障。
聽畢案情後羅德泉向主控詢問是否正常情況下通過該隧道需時5分鐘，而案發時被告用了6-7分鐘，即只比平常多用1-2分鐘，主控確認上述情況。
求情：
D2現年26歲，案發25歲，於香港出生，無案底，未婚，與家人同住。有報讀一些課程，在工作上很上進，會照顧家人。感到有悔意。
關於控罪六，當時是買二手車，首次買車無經驗，但於半年前已賣掉此車，不會再駕車，重犯機會輕微。
在本次事件中，只是阻塞了約1分鐘，沒人命傷亡，與D1不認識，無組織去犯案。羅德泉反指案情摘要第一段，指被告是響應呼籲，指出不可能是沒組織。辯方解釋指與其他人不相識，羅德泉指亦是參與呼籲，辯方指同意羅德泉說法，會修改案情😑
呈上三封求情信。
求情信一（被告手寫）：主要關於有悔意。
求情信二（家人寫）：被告孝順，品格好，有悔意。
求情信三（上司寫）：被告工作表現好，學業也很努力，人品好，有悔意。
呈上案例一，
上訴人令賽事延遲一分鐘左右，於審訊後定罪，裁判官指引判監一個月。
呈上案例二313，
上訴人令交通阻塞約兩小時，有店舖關閉，瑩幕被破壞，市民很擔心。考慮到上訴人只有$7000收入，所以負擔不起，後來建議社服令，但被告沒時間，所以改為監禁，上訴後建議126小時社服令，最終認為判監是適合。
辯方希望考慮到被告年紀,無案底,案情,有悔意，會輕判被告，以較重的罰款處理，已有阻嚇作用。
🟢D2押後至2021年4月9日1430東區法院第一庭判刑，索取背景報告及社服令報告，現有條件保釋
=======================
D1有控罪不認罪。
控方有十幾位證人，但只傳召PW1，呈上11段CCTV總長15分鐘，4段車cam總長10分鐘，無警誡供詞。
辯方1名證人（醫生）會有醫學報告，關於被告身體曾經有受損，右手不能用力，影響駕駛表現，不爭議片段。
醫生報告要於2021年4月19日前呈交對方。被告現時有一直覆診，沒再影響駕駛表現，於日常生活需用到車，主診醫生亦確認被告能駕車。羅德泉要求醫生紙證明，以確保公眾安全。
聽畢案情後，羅官向主控再次確認正常情況需時用5分鐘，案發時用了6-7分鐘，即用多了1-2分鐘，獲主控確認。
保釋事宜：
除原有條件外 👴羅德泉禁止D1駕駛及沒收其駕駛執照🙄
辯方指醫生報告很快獲得，所以會有保釋覆核。
🟢D1押後至2021年3月22日1430東區法院第一庭處理保釋條件覆核。
2021年5月27日0930東區法院第七庭一天中文審訊，控辯雙方需於開審3天前提交承認事實，現有條件保釋。
=======================
[🔴1545完庭，5樓4庭有14歲少年手足判刑。就算不能進庭旁聽，亦可於庭外聲援，至少讓寶寶離庭時（如有機會）看到大家🙏]
#羅德泉主任裁判官
#20200527紅隧 #提堂
D1:簡(40) D2:郭(26)
控罪：
(1) 公眾妨擾 [D1]
2020年5月27日，在香港海底隧道內 (九龍往香港方向) 造成公眾滋擾，不合理地以慢速駕駛私家車，對上述隧道的其他道路使用者造成阻礙。
❌不認罪❌
(2) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第37(1)條 [D1]
同日同地所駕駛車輛登記號碼時，在駕駛座椅時(直接或間接)看到視象(部份或全部)顯示器全部的屏幕的地方。
🛑認罪🛑
(3) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第31A(3)條 [D1]
同日同地所駕駛車輛登記號碼時，排放過量的排氣污染物及不符合條文規定。
🛑認罪🛑
(4) 公眾妨擾 [D2]
同日同地在香港海底隧道內 (九龍往香港方向) 造成公眾滋擾，不合理地以慢速駕駛私家車，對上述隧道的其他道路使用者造成阻礙。
🛑認罪🛑
(5) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第5(1)(b)條 [D2]
同日同地所駕駛車輛登記號碼Y的水箱護罩安裝不穩固。
🛑認罪🛑
(6) 道路交通 (車輛構造及保養) 規例第89(3)條 [D2]
同日同地所駕駛車輛登記號碼Y的左邊強制性前燈故障。
🛑認罪🛑
案情：
兩司機於2020年5月27日，分別在香港海底隧道九龍往香港之出口方向慢駛，涉阻礙其他道路使用者。叧同日駕駛之車輛分別各涉兩項違反交通規例。據悉，案件由灣仔警區反黑組負責。
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D2詳細案情（省略廢話）：
當日0822時車輛二由D2駕駛，以低速行駛，車輛一在左線，車輛二在右線。
PW1營運經理發現隧道口有擠塞，於是關閉收費亭。
CCTV拍到車輛一及二在同一時間進入隧道，以非常慢速約10-15公里／每小時行駛，對後面車輛阻塞，包括PW6-15司機😡他們指正常過隧道需時5分鐘。
根據車cam片段，PW6-9當時需約6-7分鐘經過隧道，PW9-11車cam拍到D1,2的車輛。
PW2查閱CCTV看到車輛一及二，其後2名被告被截停，被捕後保持緘默。
2020年5月27日及28日被PW16檢驗員去檢查，發現車輛二有故障，即水箱護罩不穩固，及強制性前燈故障。
聽畢案情後羅德泉向主控詢問是否正常情況下通過該隧道需時5分鐘，而案發時被告用了6-7分鐘，即只比平常多用1-2分鐘，主控確認上述情況。
求情：
D2現年26歲，案發25歲，於香港出生，無案底，未婚，與家人同住。有報讀一些課程，在工作上很上進，會照顧家人。感到有悔意。
關於控罪六，當時是買二手車，首次買車無經驗，但於半年前已賣掉此車，不會再駕車，重犯機會輕微。
在本次事件中，只是阻塞了約1分鐘，沒人命傷亡，與D1不認識，無組織去犯案。羅德泉反指案情摘要第一段，指被告是響應呼籲，指出不可能是沒組織。辯方解釋指與其他人不相識，羅德泉指亦是參與呼籲，辯方指同意羅德泉說法，會修改案情😑
呈上三封求情信。
求情信一（被告手寫）：主要關於有悔意。
求情信二（家人寫）：被告孝順，品格好，有悔意。
求情信三（上司寫）：被告工作表現好，學業也很努力，人品好，有悔意。
呈上案例一，
上訴人令賽事延遲一分鐘左右，於審訊後定罪，裁判官指引判監一個月。
呈上案例二313，
上訴人令交通阻塞約兩小時，有店舖關閉，瑩幕被破壞，市民很擔心。考慮到上訴人只有$7000收入，所以負擔不起，後來建議社服令，但被告沒時間，所以改為監禁，上訴後建議126小時社服令，最終認為判監是適合。
辯方希望考慮到被告年紀,無案底,案情,有悔意，會輕判被告，以較重的罰款處理，已有阻嚇作用。
🟢D2押後至2021年4月9日1430東區法院第一庭判刑，索取背景報告及社服令報告，現有條件保釋
=======================
D1有控罪不認罪。
控方有十幾位證人，但只傳召PW1，呈上11段CCTV總長15分鐘，4段車cam總長10分鐘，無警誡供詞。
辯方1名證人（醫生）會有醫學報告，關於被告身體曾經有受損，右手不能用力，影響駕駛表現，不爭議片段。
醫生報告要於2021年4月19日前呈交對方。被告現時有一直覆診，沒再影響駕駛表現，於日常生活需用到車，主診醫生亦確認被告能駕車。羅德泉要求醫生紙證明，以確保公眾安全。
聽畢案情後，羅官向主控再次確認正常情況需時用5分鐘，案發時用了6-7分鐘，即用多了1-2分鐘，獲主控確認。
保釋事宜：
除原有條件外 👴羅德泉禁止D1駕駛及沒收其駕駛執照🙄
辯方指醫生報告很快獲得，所以會有保釋覆核。
🟢D1押後至2021年3月22日1430東區法院第一庭處理保釋條件覆核。
2021年5月27日0930東區法院第七庭一天中文審訊，控辯雙方需於開審3天前提交承認事實，現有條件保釋。
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[🔴1545完庭，5樓4庭有14歲少年手足判刑。就算不能進庭旁聽，亦可於庭外聲援，至少讓寶寶離庭時（如有機會）看到大家🙏]