#區域法院第卅二庭
#陳廣池法官
#0721元朗 #721唔見人 #審訊 [13/25]
下午進度
A1: 林卓廷 (43) / A2: 庾 (35)
A3: 陳 (37) / A4: 葉 (31)
A5: 鄺 (26) / A6: 尹 (48)
A7: 楊 (26)
🛑林卓廷因另案已還押逾31個月
控罪： 暴動（所有被告）
案情：
被控於2019年7月21日，在新界元朗站大堂連同其他身份不詳的人參與暴動。
干犯香港法例第245章《公安條例》第19 (1) 和 (2) 條。
背景資料：
https://teleg.eu/s/youarenotalonehk_live/24622
============
[14:39] 開庭
繼續由 PW3 C女士作供
🔸A6 律師繼續跟進陳官的問題
律師稱在午飯時揾到資料，顯示有24個緊急制，C女士話每卡車有5個，8卡應有40個，不肯定係唔係全部被撳著。
車長室有兩個屏幕，係可以透過閉路電視睇到車內情況，在回應緊急掣時唔着，壞咗，當時係行出車長室睇到車內有人。
在紅磡開車時，有檢查儀器，但唔包屏幕，事發後兩個月做嘅口供，無提屏幕有故障，唔肯定係緊要環節，唔明白律師指係嚴重情節，律師指無能力即時觀察車廂情況，運作上係嚴重情節，C同意都可以咁講；唔記得內部報告有無講。
陳官：證人不應被譴責，這不是紀律聆訊。
律師：不是追究責任。
[14:53] A7 律師跟進
列車到達元朗站時，未知有事故發生，到想開出時就知道有事，有人拍門話打交，於是報告OCC，第一次報告係閂唔到門，報告之後唔係即刻收到OCC指示，等咗約5分鐘左右，5分鐘內未有人拍門。
因為閂唔到門報告OCC，有人企在車門中間，所以閂唔到門，行咗出車長室觀察，無留意月台有無人，知道車內有乘客，等咗5分鐘，OCC叫清車，廣播「列車停止運作，請乘客離開車廂」，同意無作出解釋，報告OCC清唔到車，無問點解，繼續叫清車，重複廣播，車內仍然有乘客，只係望到第一卡，唔知有幾多人無落車，唔知點解唔落車，律師指C唔能夠排除車內有人受傷。
陳官：問題對證人不公平，佢好多嘢做，受傷係受內傷定外傷呢，請修正問題。
有無諗過有人受傷？（無印象有無諗過）
清車時，C唔記得有無人由月台入車廂，唔知因咩原因有人唔落車。
C第二次踏出月台，見到有乘客，因為好多人遮住，望不通月台，報告OCC清車失敗，OCC由叫清車變成叫閂門，有報告OCC閂到門，唔記得有無報告駛走，OCC知道開車駛走，OCC無阻止，無再叫清車。
由元朗到屯門，中間有三個站，有人拍門，用手拍和用腳踢都有，唔知係咩人拍門，無回答過問題，同意離開元朗站越遠，越少人拍門，無人衝入車長室，車長室嘅門有鎖，係堅固嘅，覺得去到屯門先算。
車長室有急救箱，所有列車都有，同意唔知撳制嘅人係唔係想攞急救箱，唔記得訓練有無教急救，當晚無用過急救箱。
[15:31] 控方覆問
緊急掣俾按下，屏幕會以電子方式顯示，如果未重置，係唔知有無人撳第二次。
律師稱“第二次”踏出車長室，澄清閂門時會行出去，出出入入咗好多次。
終於開到車，正常係唔使報OCC。
元朗到屯門，中間係有朗平、天水圍和兆康。
有人拍門，一般係通知OCC搵人處理，唔記得當晚有無報。
C女士作供完畢
[15:45~16:02] 小休
🔹控方傳召 PW4 D先生作供
D先生係港鐵設計工程師，昨日收到證人傳票，重温口供時發現有錯處，已作出修正，原版呈堂為P17和修正本P17A，主控讀出他對721列車的檢查報告口供，在2019年11月22日由警長54267錄取，內容主要係列車在晚上十一時後，至離開元朗站之前，每一節車廂車門的開關情況，和車廂內各緊急制的使用情況，顯示車門曾作多次開關，全車40個緊急制中，有24個被乘客按動。
D先生係檢視Train Management System, TMS 的行車紀錄作出報告，列車有八卡車廂，每卡車有獨立編號，每卡車有五個緊急制，共40個，其中24個（每卡都有）被乘客按動，亦被車長重置，按下緊急制後不會妨礙閂車門。
一卡車每邊有五隻門，最早的一隻車門曾在23:06關上，隨後所有車門在23:11～23:14之間有多次開閂紀錄（報告有詳細說明那一隻門在什麼時間嘗試閂門），當晚閂唔到門係有人阻礙或有雜物阻塞。
[16:20]🔸A1律師盤問
每卡車有緊急制，按下之後車長可以重置，TMS會儲存作紀錄，事後可以從系統下載資料；開閂車門和緊急制係同一套紀錄，還有車速等資料，CCTV無錄影，不能引證。
車長室有顯示屏可以睇到車廂情況，如果有問題要維修，就需要返去八鄉車廠處理，D先生只做設計，唔知維修詳情，通常唔會即刻匯報，唔清楚當日情況。
🔸A2律師盤問
D先生稱有24個緊急制曾被按動和重置多過一次，無數幾多次。
在陳官詢問下，D先生表示有按動和重置次數的紀錄，更知道按動和重置之間的時間，呈上列車紀錄的原始資料，辯方不反對呈堂，A2律師和陳官均希望D先生作出解析。
[16:30] 案件押後至明日(3/11) 10:00 續審。
==========
直播員按：有啲奇怪：1. 辯方多次問及C女士見到車廂和月台的情況，C完全無提過白衣人打人；2. 控辯雙方花了不少時間查問列車情況，重點係無警時份喎！
#陳廣池法官
#0721元朗 #721唔見人 #審訊 [13/25]
下午進度
A1: 林卓廷 (43) / A2: 庾 (35)
A3: 陳 (37) / A4: 葉 (31)
A5: 鄺 (26) / A6: 尹 (48)
A7: 楊 (26)
🛑林卓廷因另案已還押逾31個月
控罪： 暴動（所有被告）
案情：
被控於2019年7月21日，在新界元朗站大堂連同其他身份不詳的人參與暴動。
干犯香港法例第245章《公安條例》第19 (1) 和 (2) 條。
背景資料：
https://teleg.eu/s/youarenotalonehk_live/24622
============
[14:39] 開庭
繼續由 PW3 C女士作供
🔸A6 律師繼續跟進陳官的問題
律師稱在午飯時揾到資料，顯示有24個緊急制，C女士話每卡車有5個，8卡應有40個，不肯定係唔係全部被撳著。
車長室有兩個屏幕，係可以透過閉路電視睇到車內情況，在回應緊急掣時唔着，壞咗，當時係行出車長室睇到車內有人。
在紅磡開車時，有檢查儀器，但唔包屏幕，事發後兩個月做嘅口供，無提屏幕有故障，唔肯定係緊要環節，唔明白律師指係嚴重情節，律師指無能力即時觀察車廂情況，運作上係嚴重情節，C同意都可以咁講；唔記得內部報告有無講。
陳官：證人不應被譴責，這不是紀律聆訊。
律師：不是追究責任。
[14:53] A7 律師跟進
列車到達元朗站時，未知有事故發生，到想開出時就知道有事，有人拍門話打交，於是報告OCC，第一次報告係閂唔到門，報告之後唔係即刻收到OCC指示，等咗約5分鐘左右，5分鐘內未有人拍門。
因為閂唔到門報告OCC，有人企在車門中間，所以閂唔到門，行咗出車長室觀察，無留意月台有無人，知道車內有乘客，等咗5分鐘，OCC叫清車，廣播「列車停止運作，請乘客離開車廂」，同意無作出解釋，報告OCC清唔到車，無問點解，繼續叫清車，重複廣播，車內仍然有乘客，只係望到第一卡，唔知有幾多人無落車，唔知點解唔落車，律師指C唔能夠排除車內有人受傷。
陳官：問題對證人不公平，佢好多嘢做，受傷係受內傷定外傷呢，請修正問題。
有無諗過有人受傷？（無印象有無諗過）
清車時，C唔記得有無人由月台入車廂，唔知因咩原因有人唔落車。
C第二次踏出月台，見到有乘客，因為好多人遮住，望不通月台，報告OCC清車失敗，OCC由叫清車變成叫閂門，有報告OCC閂到門，唔記得有無報告駛走，OCC知道開車駛走，OCC無阻止，無再叫清車。
由元朗到屯門，中間有三個站，有人拍門，用手拍和用腳踢都有，唔知係咩人拍門，無回答過問題，同意離開元朗站越遠，越少人拍門，無人衝入車長室，車長室嘅門有鎖，係堅固嘅，覺得去到屯門先算。
車長室有急救箱，所有列車都有，同意唔知撳制嘅人係唔係想攞急救箱，唔記得訓練有無教急救，當晚無用過急救箱。
[15:31] 控方覆問
緊急掣俾按下，屏幕會以電子方式顯示，如果未重置，係唔知有無人撳第二次。
律師稱“第二次”踏出車長室，澄清閂門時會行出去，出出入入咗好多次。
終於開到車，正常係唔使報OCC。
元朗到屯門，中間係有朗平、天水圍和兆康。
有人拍門，一般係通知OCC搵人處理，唔記得當晚有無報。
C女士作供完畢
[15:45~16:02] 小休
🔹控方傳召 PW4 D先生作供
D先生係港鐵設計工程師，昨日收到證人傳票，重温口供時發現有錯處，已作出修正，原版呈堂為P17和修正本P17A，主控讀出他對721列車的檢查報告口供，在2019年11月22日由警長54267錄取，內容主要係列車在晚上十一時後，至離開元朗站之前，每一節車廂車門的開關情況，和車廂內各緊急制的使用情況，顯示車門曾作多次開關，全車40個緊急制中，有24個被乘客按動。
D先生係檢視Train Management System, TMS 的行車紀錄作出報告，列車有八卡車廂，每卡車有獨立編號，每卡車有五個緊急制，共40個，其中24個（每卡都有）被乘客按動，亦被車長重置，按下緊急制後不會妨礙閂車門。
一卡車每邊有五隻門，最早的一隻車門曾在23:06關上，隨後所有車門在23:11～23:14之間有多次開閂紀錄（報告有詳細說明那一隻門在什麼時間嘗試閂門），當晚閂唔到門係有人阻礙或有雜物阻塞。
[16:20]🔸A1律師盤問
每卡車有緊急制，按下之後車長可以重置，TMS會儲存作紀錄，事後可以從系統下載資料；開閂車門和緊急制係同一套紀錄，還有車速等資料，CCTV無錄影，不能引證。
車長室有顯示屏可以睇到車廂情況，如果有問題要維修，就需要返去八鄉車廠處理，D先生只做設計，唔知維修詳情，通常唔會即刻匯報，唔清楚當日情況。
🔸A2律師盤問
D先生稱有24個緊急制曾被按動和重置多過一次，無數幾多次。
在陳官詢問下，D先生表示有按動和重置次數的紀錄，更知道按動和重置之間的時間，呈上列車紀錄的原始資料，辯方不反對呈堂，A2律師和陳官均希望D先生作出解析。
[16:30] 案件押後至明日(3/11) 10:00 續審。
==========
直播員按：有啲奇怪：1. 辯方多次問及C女士見到車廂和月台的情況，C完全無提過白衣人打人；2. 控辯雙方花了不少時間查問列車情況，重點係無警時份喎！