Посмотрели стоимость гаража в Москве, при всех рисках внезапного их сноса и немного офигели. Капитальные гаражи, то есть из бетона или кирпича, стоят уже более 1 млн рублей!!! Но если вы думаете, что это только Москва так отличилась, то ошибаетесь. В Московской области капитальные гаражи стоят уже от 700 тысяч рублей (а в Балашихе и того больше - от миллиона и выше). В Уфе цена кирпичных гаражей подбирается к миллиону.

Машиноместа в подземных паркингах в Москве на Авито, если не брать Остоженку, продаются по цене от 1 млн рублей, но реалистично купить за 1,5 млн рублей и выше. В наземных цены чуть меньше, но всё равно от 1 млн и выше.

И только Курганская область выделяется своими экстремально низкими ценами на гаражи. Вот этот заросший зеленью гараж площадью 20 кв.м. продается в селе Кетово за 50 тысяч рублей и никто его не берет.

Новый сервис или...?
(спасибо, что присылаете нам фото в бот!)

Про ЖК "Амурский парк". Неужели покупатель на автомобиле не поймёт с первого раза, даже не приезжая туда, что с автомобилем там делать абсолютно нечего? Это комплекс человейников для убежденных пешеходов, для тех, кто принципиально пользуется общественным транспортом. Даже если купить паркинг за 3м, как оттуда выезжать по вот этой нанодорожке? Но ещё более удивительно, что отдавая 21м, люди вообще не думают о том, где же они будут парковать автомобиль среди всего этого 33-х этажного великолепия?

Электросамокаты – это страшно удобно

Петербург, метро «Улица Дыбенко»

Надо смотреть со звуком 😂

Разные комментарии нам поступили как открыто, так и в ЛС. Люди пишут, что дескать они покупали в 38-и этажном человейнике квартиру потому, что застройщик обещал на красивых картинках (но никаких гарантий, обеспеченных финансово не давал, конечно) как там будет колоситься огромная парковка для всех жителей. Но, потом что-то пошло не так, застройщик слился и парковки нет. Если комплекс малоэтажный, то худо бедно удается припарковаться. Если человейник 38-и этажный, то либо квартиру, либо машину надо продавать.

Про такие случаи поступило ровно пять историй как по кальке. Схема: строится многоквартирный дом или человейник, людям вешают лапшу про паркинги, которые вот-вот начнут строить, и предлагают немного потерпеть, никаких юридических и финансовых обязательств за невыполнение обещания не берут, люди наивно верят и потом остаются у разбитого корыта.

В общем суть такая. Рынок недвижимости, особенно новостроек, это то еще кидалово. Людям обещают парки и вид на лес (один из кейсов), а потом там вырастает вторая очередь человейников окна в окна. Потом во второй очереди проходит та же самая комбинация и к ней пристраивается третья, а потом четвертая! Поскольку никаких юридических обязательств застройщик на себя не берет (он же не идиот), все прокинутые покупатели остаются перед выбором: либо продать квартиру (дешевле) и переехать, зафиксировав убытки, либо обустраиваться в новой реальности.

Почему-то все выбирают обустройство в новой антиавтомобильной реальности, неся тяготы ежевечернего променада по району в поисках парковочного места. В одном случае наш читатель традиционно ездит кругами 20-40 минут, пока кто-то не уедет и она встает на свободное место. Перспектив появления паркингов, даже платных, нет от слова совсем. При этом пока можно продать такую квартиру убежденному пешеходу и за те же деньги (+-) купить другую, где таких проблем нет. Но этот вариант почему-то не рассматривается.

Интересный вопрос - почему? Мы не понимаем. Напишите в коментах, пожалуйста. Надо раскрыть тему.

Утильсбор предлагают поднять до миллиона рублей

Сегодня на расширенном заседании комитета Совета Федерации по экономической политике глава АвтоВАЗа Максим Соколов предложил резко поднять утилизационный сбор:

— Для автомобилей с двигателем от 1,0 до 2,0 литров, с нашей точки зрения, целесообразно увеличить его уже в этом году с 300 тысяч рублей до 550 тысяч рублей. И далее показать перспективу его увеличения до 660 тысяч рублей в 2025 году, доведя практически до 1 млн рублей в 2029 году.

— Многие китайские бренды, осуществляя, я бы сказал агрессивную экспансию на российский рынок, начинают "пробивать" планку утильсбора и заходить на традиционные рынки – в фокус-группы, для которых выпускается продукция из наших моделей. Прежде всего, это автомобиль Лада Веста.

ЧТО ДАЛЬШЕ
Если вы помните, я несколько раз говорил и писал о том, что, по моим расчетам, защитный барьер для машин с двигателями объемом от литра до двух находится в пределах 600—700 тысяч рублей. Как видите, я не ошибся.

Теперь ждем реакции со стороны профильных комитетов и конкретных решений со стороны правительства.

Да, друзья, попытка провести опрос на тему: поддерживаете ли вы повышение утильсбора обернулась любопытной развязкой 😄

После 10 минут голосования в штатном для сообщества режиме (ок. 40 чел проголосовашвих) и с результатом примерно 80 на 20 - против утильсбора в принципе или против его повышения (80) и за поддержку или должны решать специалисты (20), за последующие 5 минут экстренно проголосовало более 700 человек, которые выступили "за" 😃🤷

Не знаем кто и зачем решил нам "помочь проголосовать". Но мы всегда следим за своими опросами и точно знаем, с какой скоростью у нас набирается 1000 голосов. Поэтому, мы решили, что правильнее будет удалить этот опрос, чтобы он никого не вводил в заблуждение.

Ну и тем, кто решил нам "помочь" с проведением опроса хотим сказать вот что:

Вы, конечно, можете рисовать себе любые цифры поддержки, но мы искренне убеждены в том, что агрессивная политика лишения людей возможности выбора никому еще не помогла снискать лояльность потребителя. Голосовать он все равно будет рублем 🤷

Нам прислали в бот любопытное видео. Тут как говорится флэш-рояль по нарушениям, не удивимся, если этот "велосипедист" еще и пьяный ездит. Внимание вопрос: почему мотоциклиста или водителя мопеда за такое могут лишить прав, а электровелосипед "это другое"? (с). Где логика?

Такие же "велосипедисты" с ящиками за спиной ездят по тротуарам со скоростью 40 км/ч плюс и это опять другое! Просто потому, что это формально велосипед! У некоторых таких "велосипедов" мощность выше, чем у мотоциклов и ехать они могут до 100 км/ч. Абсурд же. Но что имеем, то имеем.

Вот такие таблички установлены на пешеходных переходах в г. Ногинске Московской области.

В Москве, да и по всей стране они, на мой взгляд, будут очень полезны.

Такое не лишнее напоминание всем участникам дорожного движения, а особенно тем, кто, переходя дорогу, думают, что окружены бетонной стеной.

Хочешь ездить безнаказанно по встречке? На красный? Обгонять? Подрезать? Пугать пешеходов на 60 км/ч по тротуару на "велосипеде" и зарабатывать до 163 тысяч в месяц? Спар ждёт именно тебя! 🎃

В Дубае нашли выход, как перемещаться по затопленному городу на авто без риска гидроудара 😃

Нам продолжают присылать фото и видео нарушений СИМ в бот, но вот и группа велосипедистов попала в кадр. Это прошлая неделя, группа велосипедистов просто тупо едет на красный. Как утверждает автор фото так они проехали два светофора.

Ехать на велосипеде на красный - давняя привычка у многих велосипедистов, к сожалению. Причина - крайне незначительная вероятность быть оштрафованным и небольшой размер штрафа, не связанный с лишением.

Эпическая битва водителя фуры и немецких экошизоидов, перекрывших проезжую часть.

@carbongate

Наконец-то, самокатошерингу нашлось мирное и безопасное применение. Кстати, совершенно бесплатное 😄