🚀 Создатель лучших в мире ЗРК малой дальности семейства "ТОР" - Ижевский электромеханический завод "КУПОЛ" - сообщил, что полностью выполнил обязательства перед заказчиками спецпродукции.

В сентябре предприятие отгрузило Министерству обороны РФ три изделия, прошедших капитальный ремонт. Еще одно изделие будет отгружено в ближайшее время, сообщила пресс-служба предприятия.

Кроме этого, в рамках гособоронзаказа был осуществлен ремонт четырех изделий по техническому состоянию. Все они в течение августа-сентября были отгружены и переданы войсковым частям.

Предприятие также в срок и с надлежащим качеством подготовило технику для двух инозаказчиков. Для первого продукция отгружена и отправлена, работа для второго будет завершена во второй декаде октября. В настоящее время идет подготовка к отгрузке с участием военных представителей МО.

Вся работа по зарубежным поставкам в сентябре была проинспектирована представителями заказчика, в результате чего дана высокая оценка уровню подготовки имущества для отгрузки. В перспективе предприятию предстоит работа по поставке ЗРК "Тор-М2Э" и технических средств в интересах очередного инозаказчика.

В настоящее время поступают комплектующие и идет подготовка к сборке боевых машин. В декабре должна состояться инспекция по этому заказу. В следующем году "Куполу" предстоит более напряженная работа по выпуску спецтехники как по гособоронзаказу, так и в интересах инозаказчиков.

"В 2021-м нам предстоят гораздо более объемные работы. Можно сказать, что мы уже сейчас готовимся к отгрузке следующего года. Нам предстоит отгрузить для министерства обороны изделия 9А331М ("Тор-М2" и 9А331МДТ ("Тор-М2ДТ", "Арктика"). Это достаточно большой объем, но он по силам нашему предприятию. "Купол" не в первый раз сталкивается с таким вызовом. Помимо этого нам предстоит выполнить ремонт по техническому состоянию. Изделия «Тор-М2» уже поступают, и мы начинаем их разбирать. В планах также два иностранных заказчика - для них будем должны изготовить специзделия", - рассказывает начальник сборочно-монтажного цеха Рамиль Закиров.

Рамиль Закиров подчеркнул, что все свои обязательства Ижевский электромеханический завод выполняет в срок, не взирая на срывы поставки комплектующих с заводов-смежников, связанных с непростой эпидемиологической обстановкой в стране. Он также выразил уверенность в том, что предприятие и дальше будет полностью соответствовать репутации надежного и перспективного партнера.

«Вихрь» над Кубанью. Летчики армейской авиации ЮВО провели первый пуск новых ПТУР. Свежее видео от наших коллег!

В ходе плановых учебных полетов в Краснодарском крае экипажи ударных Ка-52 первыми провели пуски модернизированных противотанковых управляемых авиационных ракет «Вихрь-1». Огонь вели с высоты 300 метров, при этом дальность до цели составила 8 километров.

Наведение ракеты осуществляется с помощью автоматического прицельного комплекса. Функция автоматического слежения позволяет пилоту работать по принципу «обнаружил – нажал – забыл». При попадании объекта в зону сканирования цель автоматический берется на сопровождение и остается только нажать на кнопку.

Кстати, управляемая ракета «Вихрь-1» впервые была представлена на военно-техническом форуме «Армия-2020». А теперь есть в ЮВО. Везет им с апробированием новинок оборонки… И это правильно.

США испытают F-35 на симуляторе

Спустя 20 лет после старта программы F-35 Lightning II и поставки 500 самолётов, выпуск данных истребителей находится на стадии начального производства в небольшом количестве. Виной тому - российские зенитные ракетные системы С-400.

Как пишет Popular Mechanics, корпорация Lockheed Martin, и Минобороны США договорились задержать темпы выпуска F-35 Lightning II, поскольку военные настаивают на проверке окончательного дизайна серийной машины на симуляторе Joint Simulation Environment (JSE)....Дизайна,значит? И вот тут такая интересная неувязка получается.

«Пентагон также должен провести испытания на симуляторе, поскольку ему не хватает реальных копий самых передовых систем вооружения, с которыми F-35 может быть вынужден сражаться на поле боя, таких как российская система противовоздушной обороны дальнего радиуса действия С-400», — пишет издание... А мы задаёмся вопросом? Это что ещё за симулякры нашего С-400 такие? Что они там курят? Тренируйтесь на кошках. А лучше научите, наконец, ваш самолёт летать.. Хотя, нам и так сойдёт)

Кстати, проведение компьютерных испытаний перенесено с декабря 2020 года на 2021 год. Норвегии и Финляндии придётся подождать.

Су-30СМ на перехвате. Редкое видео полета сверхманевренных тяжелых многофункционалов

Все прошедшие дни мы неустанно трудились на благо Родины и чуть не прошлёпали много всяких интересных событий, включая вот такое, просто шикарное видео от наших друзей из Южного ВО.

Экипажи пары Су-30СМ показали мастер-класс пилотажа и видеосъемки. Занимались любимым делом - упражнялись в перехвате самолета-разведчик противника. По легенде тот выполнял полет в сторону наших стратегически важных объектов. Ну, а как иначе. В общем, средства ПВО «вражину» обнаружили, а наши парни в считанные минуты взлетели с одного из аэродромов на Кубани. Виртуального «нарушителя», разумеется, выпроводили, а заодно воспользовались случаем и полетали от души. Камера на 360°. Наслаждаемся!)

С пополнением! В Сызрани прошел выпуск летчиков армейской авиации для России и 5 государств

В минувшую субботу, 31 октября, в единственном военном ВУЗе готовящим будущих пилотов винтокрылых машин – Сызранском филиале ВУНЦ ВВС «ВВА им. Н.Е.Жуковского и Ю.А.Гагарина» (вроде так сейчас называют Сызранское училище), прошел юбилейный, 50-й, торжественный выпуск. Ряды армейцев пополнили 290 новоиспеченных лейтенантов, а «Ключ от неба», по традиции, передали первокурсникам.

Помимо наших парней офицерские погоны были вручены представителям Казахстана, Таджикистана, Монголии, Абхазии и даже далекого Мозамбика.

В добрый путь, винтокрылые!

Расчеты ЗРК «Бук-М3» ЦВО выполнили первые боевые стрельбы в Астраханской области. Собственно, где же им еще стрелять)

Ну, а это видео, что-называется с пылу с жару. Свеженькое. И крутое! Расчеты ЗРК «Бук-МЗ» зенитной ракетной бригады из Алтайского края отстрелялись на Кап Яре после перевооружения. Последняя версия нашего легендарного комплекса войсковой ПВО не подвела – ракету-мишень «Саман», имитирующую скоростную аэродинамическую воздушную цель, сбили на дальности более 14 км и высоте около 2000 метров. Сопровождение тоже отработали.

Продукция «Алмаз-Антей» работает эффектно и без сбоев. И, к счастью для недоброжелателей, пока лишь на полигонах. Но если надо… ЗРК «Бук-М3» позволяет перехватывать практически все крылатые ракеты и аэродинамические цели. На пусковой установке размещено 12 ракет, на самоходной огневой установке - шесть. Этот комплекс средней дальности вообще не имеет аналогов. Один дивизион может сопровождать и обстреливать до 36 целей.

Эффектные кадры работы российских разведчиков и армейской авиации на учении в горах Таджикистана

Военные разведчики свой профессиональный праздник встретили в излюбленном стиле – на учениях. Тренировались во всех военных округах и на военных объектах за рубежом. Сняли много хорошего видео.

Так, в Таджикистане разведчики 201-й РВБ впервые опробовали новый способ уничтожения незаконного вооруженного формирования – в составе воздушной поисково-штурмовой группы. С борта транспортно-боевого Ми-8АМТШ провели разведку местности, постреляли из летящего вертолёта по появляющимся и движущимся целям, а в завершении – десантировались с помощью спусковых устройств.

Разведке, без винтокрылых никак. Они её и доставят, и огнем поддержат, и припасов подкинут, а главное – заберут к своим.

В тылу врага: спецназ ЮВО на Кубани показал мастер-класс. Отличное видео.

А вот и еще одно подтверждение роли армейской авиации в жизни спецов. Разведподразделения отработали ряд диверсионных действий в глубоком тылу «противника». Все прошло в лучших традициях армейского спецназа. Начали с десантирования классическим парашютным способом в различных точках полигона Мулькино. Сразу после прыжка с рампы Ми-8АМТШ – 15-километровый марш-бросок по пересеченной местности, разведка и вскрытие расположения главных сил неприятеля. Далее работали по классике – передали координаты объектов ПВО, провели налет на командный пункт, вывели из строя узел связи и вернулись в район эвакуации. По пути отразив атаку подразделений «противника».

В ходе учения опробовали и новинки, поступившие на оснащение спецподразделений в этом году: беспилотные летательные аппараты и переносные станции наземной разведки, в частности, оптико-электронный комплекс наблюдения «Ирония».

Россия возвращает себе статус "парашютной державы"!

В этот день - 9 ноября 1911 года - русский изобретатель Глеб Котельников получил патент на первую в мире систему спасения летчиков – парашют.

Изобретатель Котельников посвятил себя созданию различных вариантов парашютов. В июне 1912 года он провел первые испытания парашюта, который остановил автомобиль, ехавший со скоростью более 60 км в час. Затем манекен весом 80 кг сбросили с аэростата, после чего во Франции русский изобретатель получил патент на первый в мире ранцевый парашют.

Однако производство парашютов в России так и не запустили. Только с началом Первой мировой войны вспомнили о гениальном изобретателе, и, наконец, начали производство парашютов. А в 1926 году Котельников безвозмездно передал все модели созданных парашютов советскому правительству. Во время Великой Отечественной войны парашют спас тысячи жизней советских летчиков.

Сегодня в России разрабатываются и производятся новые модели людских и грузовых парашютных систем, в том числе и управляемые грузовые системы с применением беспилотных технологий.

Например, компания "Русская Парашютная Группа" сейчас ведёт разработку управляемых грузовых планирующих парашютных систем с полётной массой до 250 и до 600 кг.

Планирующие парашюты (типа КРЫЛО) большой площади управляются при помощи блока управления, который в автоматическом режиме способен приземлить груз с точностью около 100 метров от заданной (при помощи координат GPS, ГЛОНАСС) цели. Приземления груза происходит в режиме торможения, при это скорость снижения гасится до 1 - 2 м/с.

Кроме этих автоматизированных грузовых парашютных систем "Русская Парашютная Группа" разрабатывает и спортивные парашюты и парашютные системы специального назначения.

Новейшая разработка - парашютная система специального назначения "ЛЕГИОНЕР" с уникальным сочетанием технических характеристик: максимальная полётная масса - до 225 кг, аэродинамическое качество крыла основного парашюта 4,5:1, несколько способов ввода основного парашюта в действие, в том числе и принудительно, может применяться как парашютная система типа "Тандем" для прыжков с пассажиром.

В комплект парашютной системы "Легионер" входит не только подвесная система пассажира но грузовой контейнер УСКГ-100, для закрепления на подвесной системе парашютист груза массой до 100 кг. Система "Легионер" уже прошла опробацию с применением кислородного оборудования для высотных прыжков и с применением водолазного снаряжения для прыжков на воду.

На днях азербайджанские военные в очередной раз отчитались об уничтожении зенитного ракетного комплекса «Тор» в зоне боевых действий в Карабахе.

Утверждалось, что комплекс уничтожен ударным БПЛА Bayraktar, и теперь можно ожидать дальнейших заявлений об уникальных возможностях этого беспилотника по подавлению современных средств ПВО.

На этот раз заявление сопровождалось публикацией видеоролика. Между тем, как раз на приведённой видеосъёмке можно ясно увидеть, что дело не в возможностях Bayraktar, а в грубых ошибках боевого применения зенитного ракетного комплекса «Тор-М2КМ».

На съёмках видно, что боевая машина комплекса сначала едет по горной дороге, затем въезжает в ангар, где его и настигают средства воздушного нападения. Совершенно очевидно, что любой самый современный ЗРК, находящийся в небоевом положении, да ещё и в ангаре, может быть легко уничтожен даже пикировщиком Stuka, не говоря уже о современных СВН.

В данном случае возникает и ещё целый ряд вопросов. Почему комплекс перемещался в светлое время суток? Почему при этом не применялись средства маскировки? И, наконец, главный: почему комплекс перемещался без прикрытия, когда по всем нормативам средства ПВО, меняющие позиции в походном положении, должны прикрываться комплексами, находящимися в боевом положении. Видео же демонстрирует, как БПЛА висит над неразвёрнутым ЗРК несколько минут.

Таким образом, речь идёт не о недостатках тактико-технических характеристик зенитного ракетного комплекса, а о несостоятельности системы управления войсковой ПВО и об ошибках при развертывании ЗРК, допускаемых армянской стороной в угрожаемом районе театра военных действий.

Грамотное применение войскового ЗРК малой дальности «Тор», то есть использование его в составе эшелонированной системы ПВО с начала эскалации конфликта, позволило бы Армении избежать многих, в том числе репутационных потерь. Примером может быть смоделированная (методом простого сопоставления ТТХ) встреча в бою БПЛА Bayraktar и ЗРК «Тор-М2КМ», который приведён в полную боевую готовность и благодаря штатной работе в составе эшелонированной системы своевременно получает информацию от вышестоящих звеньев ПВО.

Bayraktar имеет размах крыльев 12 м, длину фюзеляжа 6 м – это довольно крупный летательный аппарат, который ЗРК «Тор» в состоянии уверенно засечь если не дальней границе обнаружения, то точно – на дальней границе поражения. При максимальной скорости Bayraktar в 222 км/час его подлетное время до цели от дальней границы поражения «Тора» (не менее 15 км) составит порядка 4 минут. Время реакции ЗРК на воздушную угрозу составляет 5-10 секунд, подлетное время зенитной управляемой ракеты 9М338К (максимальная скорость 1000 м/сек) до воздушной цели, идущей от дальней границы поражения на встречном курсе со скоростью 60 м/сек, - порядка 20 секунд. Нетрудно подсчитать, что Bayraktar за то время, которое ему необходимо для подлета к цели, будет сбит восемь раз.

С такими довольно крупными и малоскоростными целями «Тор» способен эффективно бороться до момента, пока боекомплект не будет израсходован полностью. Впрочем, ему по плечу и более сложные цели, как высокоскоростные, так и малоразмерные и малозаметные. Эти характеристики были неоднократно подтверждены, в ходе обороны российской базы в Хмеймиме, где ЗРК «Тор-М2» уничтожил свыше 60 средств воздушного нападения.

В ряды Минобороны России принят еще один полковой комплект зенитной ракетной системы С-400.

Это - заключительная поставка этого комплекса в 2020 году, сообщили в концерне "Алмаз - Антей":

"Контрактные обязательства концерна перед Минобороны России на 2020 год в части поставок С-400 "Триумф" выполнены в полном объеме и досрочно. В целом досрочное исполнение нами большинства обязательств в рамках государственного оборонного заказа уже стало хорошей традицией", - заявил генеральный директор оборонного холдинга Ян Валентинович Новиков.

В пресс-службе концерна добавили, что по результатам стрельб техника отработала без замечаний, приёмо-сдаточные испытания прошли успешно. Специалисты концерна сопровождали действия представителей госзаказчика от начала стрельб вплоть до их завершения.

Системы С-400 "Триумф" разработки и производства концерна "Алмаз - Антей" предназначены для высокоэффективной защиты от ударов авиации, крылатых, оперативно-тактических баллистических ракет, БПЛА, и ряда других средств поражения.

На фото: один из роботов КнААЗ им. Ю.А. Гагарина, которые используются при нанесении лакокрасочных покрытий на крупногабаритные детали и сборочные единицы, а также при конвейерной окраске мелких деталей.

Фото пресс-службы ОАК

Уничтожение заглубленного командного пункта экипажами Су-25СМ.

В Ставропольский край прилетели «грачи». Впрочем, далеко они никуда и не улетали. Всегда рядом. Взлетали с авиационного полигона Арзгирский на Северном Кавказе. Цель полетного задания – уничтожение заглубленного КП противника.

Навыки пилотирования экипажи Су-25СМ оттачивали в горной местности при сложных метеоусловиях на разных высотах. В составе боевого звена они преодолели систему ПВО противника, а также поразили наземные цели с применением авиационных ракет и пушек.

Смотрим видео! Полет на сверхнизких – это что-то!

Над Чуйской долиной полетали и «порезвились» «Грачи». В учебных целях.

Сегодня вообще какой-то день штурмовиков на любой вкус. Впечатление, что в ВКС заранее договариваются в какой день полетят наши «Грачи». Вот вам еще! На этот раз кадры из Киргизии.

Пилоты штурмовиков Су-25СМ объединенной российской военной базы «Кант» работали на горном авиационном полигоне «Эдельвейс» в Иссык-Кульской области. Тренировались обнаруживать в складках горной местности базовые лагеря боевиков и пещерные схроны с вооружением. И, конечно, отработали нанесение авиаударов. Сначала сходу, а после и с повторного захода шарахнули неуправляемыми авиационными ракетами С-8 по красивеньким мишеням. Также в ходе пилотирования экипажи выполнили маневры ухода от средств ПВО и отстрел тепловушек. Но этого на видео нет) А вот пуски НАР стоящие – ювелирная работа!

Концерн ВКО "Алмаз-Антей" примет участие в Международной выставке "Транспорт России". Крупнейшее отраслевое мероприятие пройдет в Москве с 18 по 20 ноября 2020 года.

"Наше участие в выставке "Транспорт России", прежде всего, направлено на укрепление позиций Концерна как ведущего разработчика и производителя аэронавигационного оборудования, а также системного интегратора по выполнению комплексных проектов по организации воздушного движения", - сообщил заместитель главы оборонного холдинга по продукции для аэронавигационной системы и продукции двойного назначения Дмитрий Савицкий.

Замглавы холдинга отметил, что в рамках мероприятия представители Концерна предоставят потенциальным заказчикам полную информацию о возможностях холдинга по разработке и производству высокотехнологичной аэронавигационной продукции и реализации проектов в сфере модернизации аэронавигационных систем "под ключ".

В небе Калининградской области дозаправили самолеты. Много раз.

Один из самых сложных элементов летной подготовки – дозаправку в воздухе – отработали экипажи самолетов Су-30СМ и Су-24 авиасоединения Балтфлота. К плановым учебно-тренировочным полетам привлекли экипажи более десятка самолетов. На высоте от 2 до 5 км и при скорости 500-600 км/ч летчики приближались к воздушному танкеру на расстояние 10 метров и, после контакта с конус-датчиком заправщика, выдерживали место в строю до полной заправки.

Воздушная заправка топливом – необходимый элемент подготовки летчиков морской авиации. Дозаправка значительно расширяет радиус действия авиации и позволяет действовать самолетам как в оперативно-тактической глубине, так и для решения задач в районах, находящихся на большом удалении от места базирования. Для обеспечения дальнего перелета по маршруту достаточно поднять в воздух самолет-заправщик.

Шойгу заявил о необходимости в сжатые сроки возродить авиацию ДОСААФ

Сегодня Министр обороны РФ Сергей Шойгу заявил о необходимости возродить авиацию ДОСААФ (Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту) России, а также улучшить управление имущественными и производственными комплексами оборонного общества.

«Надо в самые сжатые сроки решить серьезные задачи по улучшению результатов хозяйственной деятельности ДОСААФ, возродить авиацию ДОСААФ, отрегулировать взаимодействие с образовательными структурами, серьезно улучшить кадровый состав», – отметил глава военного ведомства на заседании Наблюдательного совета ДОСААФ.

При этом министр отметил явные подвижки работы ДОСААФ по профессиональному обучению молодежи. «Крайне важно, что начата совместная работа ДОСААФ и «Юнармии». В вопросе взаимодействия организаций необходимо в ближайшее время активно включиться в работу центров военно-патриотического воспитания «Авангард»», – заявил Шойгу.

Создатели лучших в мире зенитно-ракетных комплексов малой дальности семейства "ТОР" - оружейники Ижевского электромеханического завода "КУПОЛ" - поздравляют всех причастных с Днем ракетных войск и артиллерии! Ура! 🚀

Россия "открывает" небо Франции.

Французская миссия с 23 по 27 ноября выполнит наблюдательный полет над РФ в рамках Договора по открытому небу.

В ходе полета по заранее согласованному маршруту российские специ будут контролировать соблюдение всех необходимых параметров договора.

Договор по открытому небу — многостороннее международное соглашение, которое было подписано 24 марта 1992 года в Хельсинки представителями 23 стран, входящих в ОБСЕ. Документ устанавливает режим открытого неба с целью обеспечить возможность его участникам осуществлять облеты территорий друг друга для контроля за военной деятельностью действующих договоров в области контроля над вооружениями. Есть всего один вопрос: зачем нам вообще нужен этот договор, если из него выходит главный участник со стороны НАТО — США?